รถบรรทุกหนัก-พลังงานใหม่: ยุคทองของตลาดหลังการขาย

ในช่วง 11 เดือนแรกของปีนี้ ยอดขายรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่-มียอดขายเกิน 161,000 คัน ต่อปี-จาก-ยอดขายที่เพิ่มขึ้นที่ 189 คัน ควรสังเกตว่าในปี 2022 ขายได้เพียง 25,000 คัน ในเวลาเพียงสามปี ยอดขายเพิ่มขึ้นหกเท่า จากแนวโน้มนี้ในปีนี้มีแนวโน้มว่าจะเกิน 170,000 หน่วยโดยตรง ตามรายงานประจำปีของสถาบันวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีนและกระทรวงคมนาคมในปีที่แล้ว จำนวนรถบรรทุกหนัก-ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันคือ 9 ล้านคัน โดย 55% ใช้สำหรับการขนส่งระยะไกล- และส่วนที่เหลืออีก 4 ล้านคันใช้สำหรับการขนส่งระยะสั้นในพื้นที่ เช่น เหมืองถ่านหิน ท่าเรือ และขยะในเมือง ในช่วง 27 ปีที่ผ่านมา รัฐบาลจีนได้กำหนดให้ภาคการขนส่งบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในพื้นที่ต่างๆ เช่น ปักกิ่ง เทียนจิน เหอเป่ย, สามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี รถบรรทุกหนักจะต้องได้รับการแปลงเป็นพลังงานใหม่ 100% และการระบาดของรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ถือเป็นเวที ขั้นแรกคือการเป็นผู้นำตลาดซึ่งปัจจุบันเป็นอยู่ ขั้นตอนที่สองคือการรอให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตและเซลล์เชื้อเพลิงครบกำหนดเพื่อถ่ายทอด-รถบรรทุกหนักสำหรับการขนส่งทางไกล คาดว่าในอีกห้าปีข้างหน้า รถบรรทุกหนักระยะสั้นเกือบ 4 ล้านคันจะถูกแทนที่ ถัดมาคือการลงจอดแบตเตอรี่โซลิดสเตต-ของพลเรือน ซึ่งจะถูกแทนที่ในตลาด-ระยะไกลเมื่อ-มีการผลิตและติดตั้งแบตเตอรี่จำนวนมาก ในอีก 3-5 ปีข้างหน้า เราจะยึดช่วงหน้าต่างไว้ 4 ล้านคัน โดยตลาดชิ้นส่วนและตลาดการบำรุงรักษาเป็นส่วนหลักของ-ตลาดหลังการขายรถบรรทุกสำหรับงานหนัก และตลาดรถยนต์มือสอง-ก็เป็นตลาดใหม่เช่นกัน ทุกสาขาจำเป็นต้องเรียนรู้เทคโนโลยีรถบรรทุกหนักพลังงานสูง-อย่างเร่งด่วน และเป็นเรื่องยากที่จะได้รับส่วนแบ่งโดยไม่เข้าใจเทคโนโลยี ขณะนี้เราก้าวหน้าไปมากในแง่ของการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษาในประเทศจีน แต่เรายังพัฒนาการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับชิ้นส่วนและรถยนต์มือสองเพื่อให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นเข้าใจพลังงานใหม่สำหรับรถบรรทุกงานหนัก ยึดกระแสของยุคสมัย เข้าใจแนวโน้มของนโยบาย และแบ่งปันเงินปันผลของยุคสมัย