นับตั้งแต่ความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP) ดำเนินการลดภาษีสำหรับเครื่องจักรกลหนักอย่างเต็มที่ในปีที่แล้ว ภาคการก่อสร้างของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และรถบรรทุกแบบเทขยะได้กลายมาเป็นรากฐานสำคัญของการเติบโตนี้ และกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่-ทั่วทั้งภูมิภาค ข้อมูลใหม่จากสมาคมอุปกรณ์ก่อสร้างอาเซียน (ACEA) เผยความต้องการดังกล่าวรถบรรทุกขนถ่ายด้วยตนเอง-ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้น 38% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ- ปี โดยได้แรงหนุนทั้งหมดจากอุปสรรคทางการค้าที่ลดลงของ RCEP และแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 2.3 ล้านล้านดอลลาร์ของภูมิภาค
ก่อนที่จะมี RCEP อัตราภาษีนำเข้าสำหรับรถบรรทุกในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สำคัญ เช่น อินโดนีเซีย เวียดนาม และไทย อยู่ระหว่าง 15% ถึง 25% ซึ่งทำให้โมเดลระหว่างประเทศมีราคาแพงสำหรับบริษัทก่อสร้างในท้องถิ่น แต่ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว อัตราภาษีสำหรับยานพาหนะหนัก- รวมถึงรถบรรทุกแบบเทขยะ ลดลงเหลือ 5% หรือต่ำกว่า เป็นการเปิดประตูสู่การเข้าถึงอุปกรณ์คุณภาพสูง-ที่ราคาไม่แพงมากขึ้น "RCEP ได้ขจัดอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมของเรา" Siti Aminah ผู้จัดการโครงการของบริษัทก่อสร้าง Gamuda Berhad ในมาเลเซีย-กล่าว "ก่อนหน้านี้ การนำเข้ารถบรรทุกขนถ่ายเอง-เพียงคันเดียวทำให้เราเสียภาษีเพิ่ม 12,000 ดอลลาร์ ตอนนี้ เราสามารถขยายกลุ่มยานพาหนะของเราได้เร็วขึ้น ซึ่งช่วยให้เราดำเนินโครงการขนาดใหญ่ขึ้นได้ เช่น เส้นทางรถไฟความเร็วสูง-ความเร็วสูงแห่งใหม่ในกรุงกัวลาลัมเปอร์"
การเพิ่มขึ้นของการใช้รถบรรทุกที่ปล่อยออกมาเอง-นั้นสอดคล้องกับการผลักดันของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่จะอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแล้ว ประเทศต่างๆ เช่น เวียดนาม กำลังลงทุน 45,000 ล้านดอลลาร์ในโครงการถนนและสะพานในปีนี้ ในขณะที่นูซันทารา เมืองหลวงใหม่ของอินโดนีเซีย ต้องใช้ยานพาหนะหนักหลายพันคันในการขนส่งวัสดุก่อสร้าง รถบรรทุก-ระบายออกได้เองซึ่งมีความสามารถในการขนทราย กรวด และคอนกรีตได้อย่างรวดเร็วที่ไซต์งาน ได้กลายเป็นทางเลือก-สำหรับโครงการเหล่านี้ “เกือบ 70% ของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างของนูซันทาราถูกเคลื่อนย้ายโดยรถบรรทุกขยะ” เจ้าหน้าที่จากกระทรวงโยธาธิการของอินโดนีเซียกล่าว “ประสิทธิภาพของพวกเขาหมายความว่าเราสามารถทำตามกำหนดเวลาได้ แม้ว่าจะมีกำหนดเวลาที่จำกัดสำหรับเฟสแรกของเมืองหลวงก็ตาม”
ผู้ผลิตระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติต่างเร่งรีบเพื่อตอบสนองความต้องการ แบรนด์จีนซึ่งครองส่วนแบ่ง 42% ของตลาดรถบรรทุกขนถ่ายอัตโนมัติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้- ได้ขยายโรงงานประกอบในท้องถิ่นในประเทศไทยและเวียดนามเพื่อลดเวลาในการจัดส่ง บริษัทญี่ปุ่นอย่าง Isuzu ได้เปิดตัว RCEP-โมเดลที่ออกแบบโดยเฉพาะ โดยเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสำหรับสภาพอากาศเขตร้อนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ "เราขายรถบรรทุกเทขยะได้ 2,800 คันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในไตรมาสที่แล้ว ซึ่งเพิ่มขึ้น 50% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023" โฆษกของ Sinotruk ผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักชั้นนำของจีน กล่าว "RCEP ให้เราแข่งขันด้านราคาโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ ซึ่งทำให้เราเซ็นสัญญากับบริษัทก่อสร้างรายใหญ่ของไทยและฟิลิปปินส์"
ACEA คาดการณ์ว่าความต้องการรถบรรทุกที่ปล่อยประจุเอง-จะยังคงแข็งแกร่งต่อไปอย่างน้อยสี่ปีข้างหน้า เนื่องจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเปิดตัวโครงการโครงสร้างพื้นฐานภายใต้กรอบการค้าของ RCEP "รถบรรทุกขนถ่ายเอง-ไม่ได้เป็นเพียงกระแสชั่วคราว แต่ยังเป็นกระดูกสันหลังของอนาคตการก่อสร้างของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้" Han Wei ผู้อำนวยการ ACEA กล่าว "ด้วยอัตราภาษีที่ยังคงอยู่ในระดับต่ำและโครงการต่างๆ ก็มีการขยายตัวเพิ่มขึ้น เราคาดว่ากองรถบรรทุกขยะในภูมิภาคจะเติบโตอีก 45% ภายในปี 2571"
สำหรับบริษัทก่อสร้างในท้องถิ่น ผลกระทบจะเกิดขึ้นทันที "เราได้เพิ่มรถบรรทุกขนถ่ายเอง-จำนวน 15 คันให้กับกองยานพาหนะของเรานับตั้งแต่ RCEP มีผลบังคับใช้" เหงียน มินห์ เจ้าของบริษัทก่อสร้างในเวียดนามกล่าว "พวกเขาลดเวลาการขนส่งวัสดุของเราลง 30% และตอนนี้เราสามารถประมูลโครงการที่เราไม่เคยทำได้มาก่อน RCEP ไม่เพียงแต่ลดภาษีเท่านั้น แต่ยังปลดล็อกศักยภาพของอุตสาหกรรมของเรา และ-รถบรรทุกขนถ่ายสินค้าเองก็กำลังเป็นผู้นำ"
ผู้ผลิตรถบรรทุกขยะของจีน - Junshengda Automobile Trading
จี่หนิงจุนเชงดา ออโต้ เทรดดิ้งCo., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน 2565 โดยมุ่งเน้นการนำเข้าและส่งออกรถบรรทุกหนัก รถพ่วง ยานพาหนะทางวิศวกรรมและอุปกรณ์เสริม ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการขายผลิตภัณฑ์และการค้าต่างประเทศ บริษัทมีความเชี่ยวชาญในโครงสร้างและกระบวนการของยานพาหนะและอุปกรณ์เสริมต่างๆ คุ้นเคยกับกระบวนการส่งออกทั้งหมด และสามารถเชื่อมต่อกับลูกค้าทั่วโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกส่งออกไปยังแอฟริกา สหรัฐอเมริกา เอเชีย และเอเชียกลาง โดยมีรายได้ต่อปีประมาณ 10 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อีเมล:Junshengda189@aliyun.com
